Page Header

Feasibility Study on Technical, Economic, and Environmental Aspects of Synthetic Diesel Production from Natural Gas throughout Its Life Cycle

Pinnaree Kohsaman, Paweena Prapainainar, Chaiwat Prapainainar, Suwimol Wongsakulphasatch, Viganda Varabuntoonvit, Kandis Sudsakorn

Abstract


งานวิจัยนี้ศึกษาความเป็นไปได้ทางเทคนิค เศรษฐศาสตร์ และสิ่งแวดล้อมของการผลิตดีเซลสังเคราะห์ 2,500 bbl/d โดยใช้กระบวนการออโตเทอร์มัลรีฟอร์มมิงควบคู่กับฟิชเชอร์-โทรปส์ โดยเปรียบเทียบสองแนวทางการจัดการพลังงาน (1) ปล่อยพลังงานส่วนเกินทิ้ง และ (2) นำพลังงานส่วนเกินกลับมาใช้ ผลการวิเคราะห์พบว่ากรณีที่ 2 ลดการใช้ทรัพยากรอย่างมีนัยสำคัญ ได้แก่ น้ำหล่อเย็น 8,948,042 kg/d ความร้อน 2,241 MMBtu/d และไฟฟ้า 784,662 kWh/d เมื่อเทียบกับกรณีแรก ซึ่งต้องพึ่งพาพลังงานภายนอกสูงกว่า นอกจากนี้ กรณีที่สองให้ผลตอบแทนทางเศรษฐศาสตร์สูงกว่า โดยมี ROI 13.66%, IRR 13.81% ต่อปี, NPV 65 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และระยะคืนทุนสั้นกว่าที่ 6 ปี 10 เดือน การจัดการพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพยังช่วยลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม เช่น ความเป็นพิษก่อมะเร็งต่อสุขภาพมนุษย์ ความขาดแคลนทรัพยากรฟอสซิล และภาวะโลกร้อน งานวิจัยนี้ชี้ให้เห็นถึงศักยภาพของการพัฒนากระบวนการผลิตเชื้อเพลิงสะอาด เพื่อสนับสนุนเป้าหมายพลังงานยั่งยืนและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของประเทศไทย

This study evaluates the technical, economic, and environmental feasibility of producing 2,500 bbl/d of synthetic diesel from natural gas via autothermal reforming coupled with the Fischer–Tropsch process. Two energy management approaches were compared: (1) releasing excess energy and (2) recovering excess energy for reuse. Results show that the second strategy significantly reduces resource consumption, including cooling water (8,948,042 kg/d), heat (2,241 MMBtu/d), and electricity (784,662 kWh/d), compared with the first strategy, which relies heavily on external energy. Moreover, the recovery strategy delivers superior economic performance, with a ROI of 13.66%, IRR of 13.81% per year, NPV of USD 65 million, and a payback period of 6 years and 10 months. Efficient energy management also mitigates environmental impacts, particularly human toxicity, fossil resource scarcity, and global warming. The study highlights the potential of clean fuel production processes to support sustainable energy goals and reduce greenhouse gas emissions in Thailand.


Keywords


ฟิชเชอร์-โทรปส์; ก๊าซสังเคราะห์; ดีเซลสังเคราะห์; การประเมินวัฏจักรชีวิต; การประเมินเทคโนเศรษฐกิจ;Fischer-Tropsch; Syngas; Synthesis diesel; Life cycle assessment; Techno-economic analysis

[1] G.N. Choi, S.J. Kramer and S. S. Tam, Design/economics of a once-through natural gas fischer-tropsch plant with power co-production, Fischer-Tropsch, 2009, 1-7.

[2] H. Er-rbib, C. Bouallou and F. Werkoff, Production of synthetic gasoline and diesel fuel from dry reforming of methane, Energy Procedia, 2012, 29, 156-165.

[3] M. Sudiro and A. Bertucco, Production of synthetic gasoline and diesel fuel by alternative processes using natural gas and coal: Process simulation and optimization, 2009, 34(12), 2206-2214.

[4] M. Katiyo, L. Gudukeya, M. Kanganga and N. I. Sukdeo, Techno-economic assessment of biogas to liquid fuel conversion via Fischer-Tropsch synthesis: A case Study of biogas generated from municipal sewage, Manufacturing Driving Circular Economy, 2023, 729-737.

[5] F.J. Campanario and F.J. Gutiérrez Ortiz, Fischer-Tropsch biofuels production from syngas obtained by supercritical water reforming of the bio-oil aqueous phase, 2017, 150, 599-613.

[6] Ardente, F. and M. Cellura, Economic allocation in life cycle assessment, Journal of Industrial Ecology, 2012. 16(3), 387-398.

[7] C. van der Giesen, C., R. Kleijn, and G.J. Kramer, Energy and climate impacts of producing synthetic hydrocarbon fuels from CO2, Environmental Science and Technology, 2014, 48(12), 7111-21.

[8] P. Kenkel, T. Wassermann and E. Zondervan, Biogas reforming as a precursor for integrated algae biorefineries: Simulation and Techno-Economic Analysis, Processes, 2021, 9(8), 1348.

[9] M. Senden, F. Martens, W. Steeng, R.K. Nagelvoort, Shell's GTL: It's technology and design, Its operation and products, International Petroleum Technology Conference (IPTC2005), Proceeding, 2005, IPTC-10683-MS.

[10] F.J. Campanario and F.J.G. Ortiz, Techno-economic assessment of bio-oil aqueous phase-to-liquids via Fischer Tropsch synthesis and based on supercritical water reforming, Energy Conversion and Management, 2017, 154, 591-602.

[11] G.S. Forman, T.E. Hahn and S.D. Jensen, Greenhouse gas emission evaluation of the GTL pathway, Environmental Science and Technology, 2011, 45(20), 9084-9092.

[12] K. Holmgren and L. Hagberg, Life cycle assessment of climate impact of FischerTropsch diesel based on peat and biomass, Swedish Environmental Research Institute, Report, Stockholm, Sweden, 2009.

[13] H. Xu, L. Ou, Y. Li, T. R. Hawkins and M. Wang, Life cycle greenhouse gas emissions of biodiesel and renewable diesel Production in the United States, environmental Science and Technology, 2022, 56(12), 7512-7521.

[14] https://biomassmagazine.com/ articles/pathways-for-carbon-negative-biomass-fuels. (Accessed on 15 August 2025)

[15] R. Edwards, J.-F. Larivé, V. Mahieu and P. Rouveirolles, Well-to-wheels analysis of future automotive fuels and powertrains in the European context, JRC Scientific and Technical Report, European Commission, Italy, 2006.

Full Text: PDF

Refbacks

  • There are currently no refbacks.